YMG全媒體記者 慕溯 通訊員 王侃 攝影報(bào)道

　　40年前，煙臺躋身中國首批沿海開放城市行列，開啟了對外開放的征程。而如今，當(dāng)人們審視這座城市的發(fā)展軌跡時(shí)，會發(fā)現(xiàn)其開放程度與機(jī)場的成長呈正相關(guān)關(guān)系：

　　改革開放以來，煙臺經(jīng)濟(jì)總量從1988年突破百億元、2002年突破千億元，再到2023年突破萬億元。進(jìn)出口總額從不足2.1億元增長到4500多億元，經(jīng)濟(jì)外向度達(dá)到45%。這期間，煙臺機(jī)場于1999年實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量超過1000噸，2004年首次實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量100萬人次的突破，并于2019年一舉突破年客流量千萬大關(guān)，正式跨入大型機(jī)場行列。2024年，煙臺機(jī)場全年貨郵吞吐量達(dá)到7.8萬噸，同比增長3.8%，創(chuàng)下了通航以來年貨郵吞吐量的歷史新高。

　　作為煙臺重要的空中門戶和對外交流窗口，煙臺機(jī)場經(jīng)歷了從萊山到蓬萊，從軍民兩用到國家一類航空口岸、山東省三大干線機(jī)場之一，跑道延伸、航站樓擴(kuò)建、航班航線加密，每一次升級，都意味著樞紐功能、城市能級的躍升。這也意味著，機(jī)場對城市而言，早已不局限在臨空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，而成為帶動區(qū)域發(fā)展、產(chǎn)業(yè)“起飛”的強(qiáng)勁引擎，帶來一次次城市與世界的對話。

　　從“0”起步看成長

　　今年的夏秋季，煙臺機(jī)場很熱鬧。

　　自8月11日起，煙臺直飛榆林的暑期包機(jī)航班加密至天天航班，為膠東地區(qū)與西北地區(qū)架起了更加緊密的空中通道。在此之前，煙臺機(jī)場已新開及恢復(fù)了忻州、呂梁、西寧等航線，加密了廣州、哈爾濱、南京、銀川等航線，并相繼復(fù)航了香港和東京航線，開通了俄羅斯哈巴羅夫斯克、符拉迪沃斯托克2條入境旅游航線，全方位滿足了暑期旅客的出行需求。

　　煙臺機(jī)場夏秋航季航班計(jì)劃從3月30日起執(zhí)行，運(yùn)營航線76條，通航點(diǎn)達(dá)到66個，這也為上半年在主業(yè)市場恢復(fù)上邁出堅(jiān)實(shí)步伐奠定了基礎(chǔ)。截至目前，煙臺機(jī)場累計(jì)完成航班起降4.8萬架次，累計(jì)完成旅客吞吐量564.8萬人次。其中，保障國際及地區(qū)客運(yùn)航班2564架次，同比增長16.5%；運(yùn)送國際及地區(qū)旅客28.8萬人次，同比增長26.7%。

　　數(shù)字增長，是這座空港發(fā)展的直觀注腳。讓我們回到“0”的起點(diǎn)，去看看它的成長：

　　1984年，煙臺成為全國首批14個沿海開放城市之一，當(dāng)年10月8日，萊山機(jī)場正式開航，煙臺民航事業(yè)正式啟航，這成為煙臺對外開放的橋頭堡，也讓投資者對煙臺有了“第一印象”。

　　沸騰聲下，藍(lán)天之上，煙臺機(jī)場用一組組數(shù)字劃出一條條昂揚(yáng)的“上行線”——

　　1987年9月，煙臺機(jī)場擴(kuò)建；

　　1988年7月5日復(fù)航，相繼開通了煙臺至廣州、哈爾濱等20多條國內(nèi)航線和煙臺至韓國、日本等國際和地區(qū)航線；

　　1999年10月，貨郵吞吐量超過1000噸，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破；

　　2004年開航20年后，首次實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量100萬人次的突破；

　　5年后，2009年煙臺機(jī)場首次保障大型寬體飛機(jī)運(yùn)行，煙臺也成為全國第7個、地級機(jī)場首個開通歐洲直達(dá)貨運(yùn)航班的城市。隨后僅用4年，煙臺機(jī)場再次實(shí)現(xiàn)百萬跨越。

　　同樣，極佳的區(qū)位優(yōu)勢，使煙臺具備了發(fā)展國際貿(mào)易、先進(jìn)制造、物流運(yùn)輸、休閑旅游等產(chǎn)業(yè)的開放環(huán)境，這為機(jī)場布局國內(nèi)空網(wǎng)、展翼國際帶來可能。

　　2010年，煙臺成為山東首個開放第五航權(quán)的城市。這一突破，為煙臺發(fā)展國際航空物流、打造膠東半島乃至整個山東通往歐美貨運(yùn)“橋頭堡”贏得了發(fā)展先機(jī)。受益于此，煙臺機(jī)場開通國際貨運(yùn)航線和執(zhí)行貨班量不斷增多，在全國地市級城市中排名遙遙領(lǐng)先。

　　兩次“蛻變”再騰飛

　　交通能級，決定城市發(fā)展程度和未來發(fā)展高度。一直以來，煙臺思路清晰：陸路積極融入山東地區(qū)乃至全國鐵路網(wǎng)，海路致力于構(gòu)建陸�？章�(lián)運(yùn)“大通道”，空中則依托機(jī)場建設(shè)，打造空中交通要道。

　　這也帶來了煙臺機(jī)場的兩次“蛻變”。

　　2015年5月28日，煙臺機(jī)場一夜轉(zhuǎn)場，煙臺蓬萊國際機(jī)場投用。“新機(jī)場”可以滿足波音747等大型飛機(jī)的起降需求，2.6萬平方米的貨站，是當(dāng)時(shí)山東省內(nèi)機(jī)場中規(guī)模最大的。

　　空中黃金要道，在新機(jī)場的加持下“續(xù)航”：旅客吞吐量突破1000萬人次，且煙臺躋身全省三大干線機(jī)場行列，優(yōu)化了膠東半島的區(qū)域航空布局，不僅有利于改變煙臺的交通末端地位，還增強(qiáng)了煙臺在全省和全國的競爭力。

　　2024年6月，煙臺機(jī)場二期正式啟用。新增33個近機(jī)位、6個值機(jī)島、72個值機(jī)柜臺、32條安檢通道，匯集購物、餐飲、文化體驗(yàn)、商務(wù)展示等多種功能，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的發(fā)展需求。

　　“這座現(xiàn)代化、智能化的航站樓是煙臺機(jī)場綜合保障能力的一次跨越，將以更加便捷、更加舒適的出行體驗(yàn)服務(wù)廣大旅客，極大完善了煙臺綜合立體交通體系建設(shè)，為煙臺躍升環(huán)渤海地區(qū)中心城市提供更加有力的支撐。”二期工程轉(zhuǎn)場啟用儀式上，煙臺機(jī)場黨委書記、董事長吳紅光這樣介紹。

　　民航山東監(jiān)管局局長于蒼建也表示，煙臺機(jī)場二期工程將更好地發(fā)揮民航業(yè)對地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的帶動引領(lǐng)作用，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和高水平對外開放的重要增長極和新動力源。“民航山東監(jiān)管局將支持煙臺機(jī)場建設(shè)華東地區(qū)500萬至1000萬級的‘干支通、全網(wǎng)聯(lián)’試點(diǎn)機(jī)場，支持煙臺機(jī)場打造‘區(qū)域樞紐機(jī)場’，推動民航事業(yè)為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。”

　　從蓬萊新機(jī)場再到二期投用，目前，煙臺機(jī)場已與148個城市通航，國際和地區(qū)航點(diǎn)達(dá)到39個。不斷“升維”的背后，機(jī)場始終都在解決一個問題：為城市交流和產(chǎn)業(yè)升級插上增值“翅膀”。

　　讓“流量”變“留量”

　　馬來西亞是煙臺重要的貿(mào)易伙伴。2023年，煙臺同馬來西亞累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口218.5億元。去年4月，以市領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的經(jīng)貿(mào)團(tuán)一行抵達(dá)馬來西亞，開展精準(zhǔn)對接和“敲門”招商，不斷擴(kuò)大國際合作“朋友圈”。

　　當(dāng)年7月，煙臺至吉隆坡直飛航線正式開通，這也是煙臺機(jī)場首次開通馬來西亞國際客運(yùn)航線。

　　顯然，以機(jī)場為“支點(diǎn)”，它已不再只是中轉(zhuǎn)站，還是讓“流量”變“留量”的超級場域。

　　今年5月，煙臺機(jī)場又與日本名古屋中部機(jī)場舉辦戰(zhàn)略合作推進(jìn)會，共同商討在客貨主業(yè)發(fā)展、商業(yè)推廣、人力資源開發(fā)與服務(wù)質(zhì)量管理等領(lǐng)域開展深度合作，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，攜手打造民航機(jī)場國際合作新樣板。

　　7月，煙臺恢復(fù)直飛東京客運(yùn)航線，為膠東經(jīng)濟(jì)圈與東京都市圈搭建起一條高效便捷的空中橋梁。

　　從“運(yùn)輸樞紐”邁向“價(jià)值樞紐”，煙臺機(jī)場積極參與這場空中“競逐賽”，讓人流、物流、資金流和產(chǎn)業(yè)升級，實(shí)現(xiàn)集聚與平衡。

　　比如，煙臺機(jī)場持續(xù)加密韓線航班，新開順豐航空B757煙臺至仁川航班，聚焦跨境電商出口旺季，每周執(zhí)行5班。目前，每周飛往韓國的全貨機(jī)達(dá)到23班，日、韓全貨機(jī)每周共達(dá)33班，到韓國的貨運(yùn)量占全國的28%。

　　針對特色業(yè)務(wù)，煙臺機(jī)場聚焦生鮮這一賽道，開展帝王蟹、海膽至仁川出口業(yè)務(wù)，韓國梭子蟹、海螺進(jìn)口業(yè)務(wù)。同時(shí)，在第二屆航空物流特色業(yè)務(wù)發(fā)展交流會上，同13家機(jī)場物流公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。“櫻桃航班”運(yùn)輸量再創(chuàng)新高，第12季“櫻桃航班”共運(yùn)輸櫻桃5465.9噸，同比增長16.1%。其中，貨機(jī)架次、貨機(jī)貨量、總體貨量均打破了歷史紀(jì)錄。

　　今年7月，法國凡爾賽建筑獎公布了2025年全球最美機(jī)場的獲獎名單，煙臺機(jī)場T2航站樓與法國馬賽普羅旺斯機(jī)場、日本關(guān)西國際機(jī)場等六大全球頂尖機(jī)場共同榮獲“全球最美機(jī)場”稱號。