中國日報網6月18日電 6月16日，美國有線電視新聞網（CNN）刊文聚焦貿易戰(zhàn)對全球航運業(yè)造成的混亂與挑戰(zhàn)。

文章說，貨輪在香港港口的忙碌景象折射出美國發(fā)起的貿易戰(zhàn)對全球供應鏈的深遠影響，而制造業(yè)試圖遷回美國的努力也被業(yè)內人士稱為“官僚的幻想”。

4月2日美國宣布對全球大部分地區(qū)實施全面關稅后，全球供應鏈陷入混亂，尤其是運輸90%制成品的航運業(yè)。

香港班輪運輸協(xié)會主席羅伯托·詹內塔表示：“不可預測性和混亂的指數達到了歷史最高水平，這種不穩(wěn)定性正在制造大量混亂。”

中國是美國僅次于墨西哥的第二大貿易伙伴，去年兩國貿易額超過6880億美元。

美國政府不斷變化的貿易政策讓美國企業(yè)如履薄冰。

文章說，盡管有90天的關稅暫停期，但美國企業(yè)不得不假設關稅會卷土重來。美國公司抓緊時間囤積貨物，中國工廠超負荷運轉，航運公司則被催促在當前窗口期盡可能多地交付。

中國歐盟商會主席延斯·埃斯克隆表示：“美國公司希望提前囤貨，因為他們不知道幾周后會面臨怎樣的現實。這讓計劃變得困難，造成低效率，最終增加企業(yè)的成本。”

“規(guī)則一周變更三次，”芝加哥教育玩具公司Learning Resources的首席執(zhí)行官里克·沃登伯格表示。“我們完全不知道貨物到港時，美國的關稅規(guī)則會是什么。”

文章說，制造業(yè)回流美國是貿易戰(zhàn)的目標之一，但沃登伯格直言這只是“官僚的幻想”。

沃登伯格警告說：“一些企業(yè)將會倒閉，關稅戰(zhàn)造成的巨大破壞無法恢復。美國目前根本沒有足夠的生產能力支持制造業(yè)回遷。”

特朗普政府于4月30日召開的內閣會議上輕描淡寫關稅的影響，稱來美國的貨輪“裝滿了我們不需要的東西”，并表示“孩子們可能只需要兩個而不是30個玩偶，價格可能貴幾塊錢”。

沃登伯格反駁說，零售商肯定會斷貨，“這絕對、肯定會發(fā)生。”

沃登伯格強調，除了貨架上的商品會短缺，關稅的成本最終將轉嫁給消費者。“他們可以稱之為關稅，但這就是另外一種消費稅，只是美國的企業(yè)變成了收稅員。”

（編譯：齊磊 編輯：馬芮 韓鶴）